Z400GP

1982年にZ400FXの後継機種として発売された。
発売1年前の1981年にホンダから発売されたCBX400Fなどのライバル車種に対抗するためにエンジンや足まわりなどが全面的に改良された。ヘッドライトは角型に変更され、メーターもマイコン制御の液晶モニターが装備された。エンジンは手加工ポートなどで5馬力アップされ48馬力にパワーアップされ、リヤサスペンションはオンロードバイクでは初めてユニトラック式が採用された。また重量がZ400FXより5キロ軽くなった。

サイドカバーに配置される車輌名称は、何故か「GPz400」と明記されており、後継モデルの「GPz400」と混同し易い。

1982年の鈴鹿8時間耐久ロードレースの前哨戦として鈴鹿4時間耐久ロードレースが行われ、他のメーカーはフルカウルのレーサーマシンで参戦する中、発売間もないZ400GPはアップハンドル、ビキニカウルをまとっただけのシンプルなスタイルで参戦し優勝し、優勝記念モデルのライムグリーンが限定発売された。

Z400GPは1年後の1983年、後継モデルのGPz400の販売に伴い生産を終了した。生産台数は約19,000台だった。